降車専用ホームなので閉扉予告ブザーはありません。

かなり高い、もやもやとした感じの和音です。星ヶ丘駅で使われているブザーとやや似ています。
地上駅なのでスピーカーの構造が異なっており、他の駅とは少し違って聞こえます。

風の音が少し入ってしまっています。
ブザーは名古屋駅２番ホームと同じ音程・音色ですが、高音が弱くなっています。

１番ホームと同じく、名古屋駅２番ホームと同じ音程・音色ですが、こちらは高音が強くなっています。
２番ホーム（スピーカー更新以前）

スピーカーが更新される前のブザーです（2005年12月収録）。現在のとは若干違って聞こえます。
車載発車ベルが同時に鳴っています。

高畑駅と同じ音色・音程のブザーです。高畑駅１番ホームのと似ていますが、やや低音が弱いです。

１番ホームと同じ音色・音程ですが、こちらは低音が強くなっています。

鳴らし忘れたのでしょうか、車載発車ベルが先に鳴り、扉が閉まった後にようやくブザーが鳴り始めています。

東山線ではここだけ際立って鋭い感じの和音です。桜通線に多いタイプです。

こちらも鋭い感じの和音です。桜通線野並駅と同じ音色・音程（＃ソとド↑の和音）ですが、こちらは＃ソが強くなっています。

名城線左回り標準と同じ音程・音色ですが、若干低いです。栄駅３番ホーム、市役所駅１番ホーム、大曽根駅１番ホームと同じタイプです。

名古屋駅１番ホームや、名港線金山駅３番ホームと同じ音程・音色です。

伏見駅独特のブザーです。ここ以外では、名城線ナゴヤドーム前矢田駅の１番ホームでも似たものが使われています。

こちらも伏見駅独特のブザーです。
例によって、名城線ナゴヤドーム前矢田駅の２番ホームでも似たものが使われています（ただし、ここより高音が弱い）。

栄駅２番ホームや、名港線金山駅３番ホームと同じ音程・音色です。

ブザーは鶴舞線赤池駅と似た音色です。星ヶ丘駅でもこれに似たものが使われています。

このホームから出る当駅始発の列車は未確認なので、ブザーに関しても不明です。

当駅始発の列車の発車時、つまり１日に１回（しかも早朝の5時30分）しか鳴らない、レアなブザーです。
ちなみにこの始発電車は藤が丘行きですが、高畑方面行きホームである２番線から発車します。
音色はかなり高いものが使われています。

池下駅のブザーと同じ音色・音程です。ただし、池下駅１番ホームよりはやや低音が強く、池下駅２番ホームよりはやや低音が弱くなっています。

こちらも池下駅のブザーと同じ音色・音程です。ただし、他よりずいぶん高音が強調されています。